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2024-05-03

ドン０４９４さんのレビューを参考にさせて頂き、燃料ポンプカバーに早速施工しました。施工してまだ半日程ですが、 アクセルのツキが良くなりレスポンスUPしたような印象を受けます。燃費はまだ計測していませんが楽しみです。 ドン０４９４さんありがとうございます。

• オリーゼ
• 20歳
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2024-02-26

現行のAクラスディーゼル乗りです。 燃費向上のために、試しにエンジンおよびその周辺に3枚貼り付けました。 張り付け前後で片道100km程の同じ行程を往復したところ、以下の結果でした。 貼付前: 往路23.8km/L、復路23.3km/L ↓ 貼付後: 往路25.6km/L、復路25.2km/L ※ 渋滞はいずれの行程も無し。 アクセル動作は基本的にACC使用。設定速度も貼付前後で同じ。 往復路の燃費差は主に標高差の影響。 貼付後の復路のみ、常時冷房を使用した。そのため、ネット情報を参考に、燃費が1割低下したと仮定して冷房不使用時の燃費に換算(実際の表示値は22.7km/L)。 張り付けたパーツも高温での変色や剥がれなどは今のところ見られていません。 ブレーキダスト低減用に前輪のキャリパーにも貼り付けましたが、こちらはまだ検証できていません。 製品効果のメカニズムはよく分かっていませんが、実際に数値で効果が確認でき、大変満足しています！

• Melody79
• 28歳
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2024-05-01

2013年型スバルXVハイブリッド(走行距離75500km)に、2020年8月に前後&左右のブレーキキャリパーに各１枚装着しました。 貼り付けシール材は３Ｍ社製の耐熱品を使用しているので(キャリパーなど)鋳物の不整面にも安心して貼ることができます。 36時間後あたりから変化を実感できました。 峠道の下りでブレーキディスク表面が青く変色するほどハードブレーキを行なっても、フェードし難いです。 また、普段の街乗りでもブレーキペダルの踏力に応じてしっとり、かつ確実に、コントロールし易くなります。 パーツ自体に放熱機能がある構造には見えませんが、ブレーキの性能が向上してしまいました。 また、オイルパンのドレーン付近に１枚、更に、CVTオイルパンに(通常サイズのHSP)１枚貼り付けました。 こちらは、エンジンの力強さが増し、加速も快適かつ豪快に変化しました。 運転が愉しくて、返って燃費が悪くなってしまいそうです(笑) …まさにGTKマジック。

• minmin1209
• 36歳
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2024-02-12

耐久性は時間がかかるためわからないが、純正よりも断然安いので気にならない。

• いるか
• 24歳
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2024-04-29

ドアのデドニングを考えていましたが手間と時間からタイミングを見ていたところこの商品を発見。４枚のドアに施工しましたが、開閉音は明らかに硬くなっています。 不思議ですがやはり以前とは変わっています。 片側だけで比較とも思いましたがバランスを考えて止めましたが、試す価値はありますよ。

• cosu☆rie
• 32歳
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